Sovětský tank A-44 - Historie a zajímavosti tanků 9.díl

Dnes se podíváme na sedmičkový střední tank sovětské provenience A-44. Probereme to, že se tento tank jmenoval jinak a že ze středního tanku se stal nakonec těžkým

Reklama

Úvod konceptu - A-44

Továrna č. 183 v Charkově byla v meziválečném období centrem vývoje sovětských těžkých tanků. Vyráběl se zde výkonný (těžký) tank T-35. Práce na náhradě T-35 se v roce 1938 přesunuly do Leningradu a činnost na těžkých tancích v Charkově skončily, ale ne na dlouho.

Kirovova továrna v Leningradě se na jaře 1941 stala hlavním místem vývoje a výroby těžkých tanků. Vyráběl se zde těžký tank KV-1 a útočný tank KV-2. Probíhaly zde také práce na tanku KV-3 (vylepšený T-150). Avšak poté, co sovětská rozvědka oznámila, že Německo pracuje na 90tunových tancích, tyto plány ztroskotaly. Název KV-3 byl přiřazen zcela jinému tanku, který byl mnohem těžší a vyzbrojený 107mm kanónem. Rozběhly se také práce na KV-4 a KV-5. V této atmosféře se zrodil poslední těžký tank navržený v Charkově. V důsledku chyby ve zprávě sestavené v mariupolské továrně se dnes nazývá A-44, ale v té době se tank nazýval T-44.

A-44 - Nejlehčí varianta s 57mm kanónem ZIS-4

A-44 aneb T-44

Továrna č. 183, zdroj téměř všech dostupných informací o T-44, jej nikdy nenazývala těžkým tankem. Nicméně účel projektu, který se objevil na přelomu března a dubna 1941, byl jasný. Konstruktéři usilovali o mezeru, kterou vedle projektu T-34M zanechaly KV-1 a T-150. V roce 1941 se však objevily i další tanky. Rozdíl byl v tom, že charkovský kandidát měl mnohem vyšší mobilitu. Při hmotnosti 29-29,5 tuny měl 75 mm silný čelní pancíř skloněný pod úhlem 60 stupňů. Takový pancíř by chránil před 88mm Flakem 18 alespoň na střední vzdálenosti. Výzbroj byla stejná jako u T-150: 76mm kanon ZIS-5. Maximální rychlost na dálnici se odhadovala na 55-60 km/h. Tank měl stejný motor V-5 jako T-150. Na těžkém tanku pracoval nespolehlivě, ale T-44 by 1,5krát lehčí.

A-44 - Tank o hmotnosti 36 tun měl v každém závěsu dva kulomety

Situace kolem T-150 byla hlavní příčinou vývoje T-44 (A-44). Náhrada KV-1 byla značně nespolehlivá a panovaly obavy, že se stane nevyhovující. Neustálé zvyšování hmotnosti mělo dopad i na jeho mobilitu. Zdálo se, že někdo nahoře chtěl alternativu, která by byla lehčí a mobilnější. Otázka stavby dvou prototypů T-44 byla nastolena v dubnu 1941. Podle návrhu Rady lidových komisařů SSSR měly být dva prototypy vyrobeny do 15. října 1941 a výsledky zkoušek měly být předloženy do 1. prosince. Jak bylo uvedeno výše, situace se v dubnu dramaticky změnila. Tank T-223 s kanonem ZIS-6 ráže 107 mm nahradil tank T-150 (respektive jeho vylepšenou verzi T-222). Na nějakou dobu se o vývoji KV-1 vůbec neuvažovalo. Tato změna situace se dotkla i T-44.

KV-7 Dvouhlavňový těžký tank - Historie a zajímavosti tanků 5.díl

Tři varianty

Přepracované projekty byl předloženy v dubnu 1941. Rozdělení bylo způsobeno alternativou k 76mm ZIS-5, která se objevila v dubnu 1941. Jednalo se o 57mm ZIS-4, který měl totožnou průbojnost a slibnější budoucnost. Byly představeny tři varianty T-44 s různou výzbrojí, pancéřováním a hmotností. Počáteční varianta byla nejlehčí. Stejně jako dříve měla zadní bojový prostor. První návrh měl posádku 4-5 mužů, nyní se počet zvýšil na přísně 5. Tři, včetně velitele, seděli ve věži, která nyní měla kopuli. Trupový střelec/radista seděl za řidičem a motorový prostor se nacházel po jejich pravici. Tank měl dříve dva kulomety DT s možností nahradit korbový kulomet plamenometem, nyní měl kulometů šest. V přední části korby se nacházely dvojice kulometů DS, spřažené s kanónem.

Výřezová kresba. Nejlehčí varianta s 57mm kanónem ZIS-4.

Různé změny, které byly do projektu zaneseny, zvýšily hmotnost tanku na 36 tun. To nemělo vliv na mobilitu. Maximální rychlost měla být stále 59 km/h. Druhá varianta byla téměř stejná. Zatímco první varianta měla 57mm kanon ZIS-4, druhá měla 76mm kanon ZIS-5. Tloušťka čelního pancíře vzrostla na 90 mm a hmotnost se zvýšila na 40 tun. Mobilita se pouze zvýšila, protože druhá varianta by vybavena motorem V-6 (V-2SN), který používal KV-3. Výkon 850 koní zajišťoval poměr výkonu k hmotnosti 20 koní na tunu. Druhá varianta T-44 měla zrychlit na 65 km/h.

A konečně třetí varianta měla jednoznačně za cíl sesadit KV-3 z trůnu. Čela korby a věže byla silná 120 mm. Boky byly silné 100 mm. Hmotnost dosahovala 50 tun, což z něj nepochybně činilo těžký tank. Tento tank měl mít stejný 107mm kanon ZIS-6 jako KV-3. Věž byla kvůli jeho montáži upravena a zvětšil se průměr věžového prstence. Díky racionálnímu uspořádání bojového prostoru se do něj vešlo 60 pevných nábojů pro hlavní zbraň, o 10 více než do KV-3. Tank vážil o 18 tun méně než jeho konkurent. Předpokládala se maximální rychlost 53 km/h, což bylo 1,5krát více než u KV-3. I kdyby byl konečný výrobek těžší a pomalejší, než se plánovalo, stále by byl mobilnější než KV-3.

A-44 - Nejtěžší varianta tanku s kanónem ZIS-6 ráže 107 mm

ZIK-20 (KV s kanonem 152mm) - Historie a zajímavosti tanků 8.díl

Konec projektu

Projekt byl schválen, ale konečné rozhodnutí bylo poněkud jiné. Příkaz NKSM č. 193s vydaný 10. května 1941 v mnoha ohledech vrátil projekt do původního stavu. Pancéřování, hmotnost a mobilita zůstaly stejné. Zadní kulometná montáž byla odstraněna. Myšlenka dvou kulometů na jednom závěsníku zůstala zachována. Objednávka na dva tanky (jeden s kanónem ZIS-4 a jeden s kanónem ZIS-5) zůstala zachována, ale ještě téhož měsíce byl požadavek na kanón ZIS-5 zrušen.

Mnohá technická řešení použitá u tanku T-44 (A-44) byla stejná jako u vylepšeného tanku T-34M. Tanky měly také stejný osud. Po začátku války se práce na nich nejprve pozastavily a poté zcela skončily. Přesto se v létě 1942 T-34M a T-44 znovu zrodily. Z T-34M se vyvinul nový tank s názvem T-43, ale T-44 nikdy nepřekročil technické požadavky. V Čeljabinsku se nyní vyvíjel rychlý těžký tank. T-43 byl pravděpodobně dokonce považován za náhradu KV-1 nebo alespoň za konkurenta KV-13.