Trocha historie s World of Tanks: Škoda T-25, část 1.
Když byl v září roku 194 uzavřen projekt Škoda T-24. Škodovka začala pracovat na novém projektu těžší a lépe pancéřované Škodě T-25. T-25 měl být lepším a úspěšnějším bratříčkem Škoda T-24.
Stejně jako její předchůdce měla mít T-25 zpředu sklopený pancíř. Řidič i radista měli po 2 průzorech, takže výhled by byl z vozidla dostatečný. T-25 měla mít lepší taktické a provozní hodnoty a zejména lepší pohyblivost a průchodnost terénem.
Na T-25 měl být nainstalován kanón A18 ráže 75 mm s automatickým nabijákem a revolverovým zásobníkem. V bubnu bylo celkem 5 nábojů (ve hře jsou pouze 3). Samotný návrh usazení tohoto typu děla byla na svou dobu poměrně moderní myšlenka. Typ kulometu usazený ve věži vedle kanónu nebyl přesně specifikován, ale měl mít ráži 7,92 mm a měl mít zásobu 6000 nábojů.
Jelikož se jedná o skoro ten samý tank, oproti T-24 se hlavně liší řešením své věže, která je podstatně větší, kvůli usazení, jíž zmiňovaného kanónu s revolverovým způsobem nabíjení. Jak T-24 tak i T-25 se vyznačovaly svařovanou konstrukcí. A pro závody Škoda byly tyto projekty velmi nezvyklé, protože se od jejich předchozích projektů velmi lišily, nejspíše proto, že byly inspirovány již zmíněnou konstrukcí sovětského středního tanku T-34.
Po představení projektu Německým zbrojním zkušebním úřadům, byl projekt uznán jako zastaralý a byl zrušen v prosinci roku 1942 definitivně zrušen. U tohoto projektu nebyl bohužel postaven ani dřevěný model. Důvodem označení „zastaralý projekt“ byl nejspíše proto, že byly v té době v Německu již testovány nové prototypy Panteru.
Technické parametry:
Hlavní a sekundární zbraň: Kanón Škoda A18 ráže 75 mm a koaxiální kulomet ráže 7,92 mm
Pancéřování: věž: 50/35/35 mm
podvozek: 50/35/35 mm
Posádka: 4 muži (Velitel, Střelec, Řidič, Radista)
Rychlost a dojezd: 60 km/h, dojezd neznámy
Motor: hlavní: Škoda, vzduchem chlazený dvanáctiválec (450 nebo 443 koní)
pomocný: Škoda, zážehový čtyřválec (50 koní)
Hmotnost: 23 t
