Supertest: P26/40 – Tier IV italský střední tank

15. 3. 2018 12:14

Reklama

Konstrukce tohoto tanku začala koncem roku 1940, avšak kvůli problémům s nalezením vhodného motoru byl první prototyp stroje připraven až na počátku roku 1942. Hromadná výroba začala v roce 1943 v Turíně. Po kapitulaci Itálie na podzim roku 1943 byl tank přijat Němci pod jménem Panzerkampfwagen P40 737 (i) a byl použit v sekundárních jednotkách. Bylo vyrobeno celkem 100 jednotek. Tank bude zaveden jako vozidlo na čtvrtém tieru.

P26/40

Moduly P26/40

Podvozek	Věž	Dělo	Motor	Rádio
i Zdroj: WoT.cz ‎P26/40 mod. 42	i Zdroj: WoT.cz ‎P26/40 mod. 41	i Zdroj: WoT.cz ‎Cannone da 47/40	i Zdroj: WoT.cz ‎Maybach HL 120	i Zdroj: WoT.cz ‎R.F. 1 C.A.
i Zdroj: WoT.cz ‎P26/40 mod. 43	i Zdroj: WoT.cz ‎P26/40 mod. 43	i Zdroj: WoT.cz ‎Cannone da 75/32	i Zdroj: WoT.cz ‎SPA 342	i Zdroj: WoT.cz ‎R.F. 2 C.A.
		i Zdroj: WoT.cz ‎Cannone da 75/34	i Zdroj: WoT.cz ‎Maybach HL 120 evoluzione

Vlastnosti P26/40

Životaschopnost

Životy	350 (HP)
Pancíř podvozku	50 / 40 / 40 (mm)
Pancíř věže	50 / 40 / 40 (mm)

Palebná síla

Průbojnost	97 / 130 / 70 (mm)
Poškození	110 / 110 / 175 (HP)
Poškození za minutu	1,639 (HP/m)
Čas přebíjení	4.03 (s)
Rychlost střelby	14.90 (cpm)

Manévrovatelnost

Přesnost	0.43
Čas zaměření	2.2 (s)
Zaměřovací kruh
po střelbě	4.00 (α)
během otáčení věže	0.12 (α)
během pohybu tanku	0.29 (α)
během otáčení tanku	0.29 (α)

Elevace / Deprese	+23 / -10 (stupňů)
Rychlost otáčení věže	38.0 (stupňů/s)
Rychlost otáčení podvozku	46.0 (stupňů/s)

Mobilita

Váha / Naložení	25.34 / 28.00 (t)
Síla motoru	400 (h.p.)
Specifická síla	15.79 (h.p./t)
Maximální rychlost / Vzad	40 / 15 (km/h)
Odpor terénu	1.005 / 1.247 / 2.205 (m/s²)