ŠET, český prototyp tanku s elektrickým pohonem
Auto s hybridním motorem? Žádná převratná novinka! Existuje také tank, který měl „hybridní“ motor, a byl dokonce vyroben u nás!
Jedná se o prototyp firmy Škoda, který se vyráběl v letech 1938 až 1940. Jde o velice zajímavý koncept tanku, který by měl možná i své uplatnění. Můžeme ho najít pod zkráceným názvem ŠET (Škoda Elektrický Tank).
Škodovka ho vyvíjela z vlastní iniciativy. Mnoho dílů bylo použito u obojživelného tanku ŠOT (Škoda Obojživelný tank). Bohužel tank nebyl nikdy úplně dokončený, protože byl zkonstruován pouze podvozek a věž na tank nebyla nejspíše nikdy vytvořena, a tak celý koncept bohužel zůstal pouze u podvozku.
Použitý elektricko-benzínový motor fungoval na principu, tak že zážehový motor Avia TR-12a měl pohánět elektrický generátor, který následně vyráběl elektrickou energii pro dva elektromotory, a ty poháněly hnací kola.
Jelikož byl projekt započatý v roce 1938 a byl časově náročný, dostal se tento projekt už do spárů Třetí říše. Po okupaci se na tomto projektu pokračovalo. Díky tomu, že byl tento projekt jak časově, tak i finančně velmi náročný, byl za začátku roku 1940 zastaven. Po projevení zájmu německých úřadů byl projekt obnoven. Po zkouškách, které proběhly následujícího roku, nebyl oficiálně z německé strany o projekt projeven jakýkoli zájem, a tak byl projekt definitivně zrušen.
Do věže tanku bylo plánováno vsadit 37 mm dělo s koaxiálně lafetovaným těžkým kulometem a druhý kulomet byl již provizorně umístěn na čelní desce podvozku. Prototyp přečkal celou válku, a nakonec byl v roce 1946 zrušen.
Technické parametry:
Hlavní a sekundární zbraň: 1x (plánované byly dva) Kulomet Schwarzlose vz. 7/24 ráže 7,92 mm a plánované dělo ráže 37 mm
Pancéřování: 6 až 15 mm
Posádka: 3 muži
Rychlost a dojezd: 40,5 km/h, neuvedeno
Motor: Avia TR-12a, zážehový vzduchem chlazený sedmi-válec
Hmotnost: 12 t
