Galerie 2
Huggorm dostává další změny. Švédský střední tank míří do Supertestu
Zdroj: Wargaming.net
Článek Huggorm dostává další změny. Švédský střední tank míří do Supertestu

Huggorm dostává další změny. Švédský střední tank míří do Supertestu

MrJoke

Vojta Masojídek

Švédský Huggorm se dočkal dalších úprav v Supertestu. Střední tank X. úrovně dostává změny děla, Siege Mode i základních jízdních vlastností.

Reklama

Švédský střední tank X. úrovně Huggorm dostává v Supertestu další úpravy. Vozidlo využívá manuální Siege Mode a hydropneumatické zavěšení, které mu umožňuje výrazně měnit vlastnosti děla podle aktuální situace. Nejnovější iterace upravuje především palebnou sílu a některé jízdní parametry.

image
Zdroj: Wargaming.net

Huggorm používá 120mm kanón s poškozením 390 HP na výstřel. Standardní APCR má průbojnost 267 mm, zatímco speciální HEAT nabízí 320 mm. Základní doba nabíjení činí 7,29 sekundy a teoretické DPM dosahuje přibližně 3210 bodů.

Důležitou součástí vozidla je Siege Mode. Po jeho aktivaci se zlepšují některé parametry děla a tank může efektivněji využívat terénní nerovnosti. Sklopení děla se v běžném režimu dostává na 9 stupňů, zatímco v Siege Mode může dosáhnout až 14 stupňů.

Přesnost činí 0,38 m na 100 metrů v běžném režimu a 0,29 m v Siege Mode. Zaměření trvá 1,82 sekundy. Huggorm tak může v režimu obléhání výrazně přesněji zasahovat cíle na střední a delší vzdálenost.

Změny se dotkly také mobility. Maximální rychlost vpřed činí 55 km/h a při couvání 25 km/h. V Siege Mode se rychlost snižuje na 20 km/h. Tank tak musí při přechodu do přesnějšího režimu počítat s omezením mobility.

Huggorm má 2000 bodů výdrže a jeho pancíř není navržen pro dlouhodobé přestřelky na krátkou vzdálenost. Hráč proto bude muset využívat především terén, nízkou siluetu a možnost rychle přepínat mezi mobilním a přesnějším režimem.

Hydropneumatické zavěšení je přitom důležité nejen kvůli sklopení děla. Umožňuje také využívat kopce a terénní zlomy způsobem typickým pro švédská vozidla. Huggorm se tak může skrývat za terénem a vystavovat pouze horní část konstrukce.

Nejnovější změny ukazují na snahu najít rovnováhu mezi vysokým DPM, přesností v Siege Mode a mobilitou. Huggorm má zůstat vozidlem, které dokáže rychle změnit pozici, ale po zaujetí vhodného místa se může přepnout do přesnějšího režimu a efektivně podporovat tým.

Huggorm je stále ve fázi Supertestu a jeho parametry se mohou před vydáním ještě změnit. Současná verze však potvrzuje jeho hlavní koncept: rychlý švédský střední tank s manuálním Siege Mode, který dokáže podle situace přepínat mezi mobilitou a přesností.


Reklama
Reklama

Komentáře

Nejsi přihlášený(á)

Pro psaní a hodnocení komentářů se prosím přihlas ke svému účtu nebo si jej vytvoř.

Rychlé přihlášení přes:

Reklama
Reklama