Bližší pohľad na M6
i Zdroj: WoT.cz
Článek Bližší pohľad na M6

Bližší pohľad na M6

WittmanSVK

WittmanSVK

12. 10. 2017 05:50
Reklama

Strom USA je tiež bohatý a široko rozkonárený. Ak hľadáte ťažké tanky, nachádza sa tu jedna plná vetva. V nej na tiere VI môžeme nájsť zaujímavý ťažký tank M6.

História

Ťažký tank T1 bol zamýšľaný ako 50 tonové vozidlo s dvoma vežami vyzbrojené 75 mm delom, ktoré by bolo dostatočne výkonné pre bojové nasadenie na konci 30-tych rokov. Hlavné delo dopĺňali aj ďalšie menšie delá, ktoré boli v tomto období stále schopné ničiť nepriateľské obrnené jednotky. Celkovo boli proti nepriateľskej pechote pripravené až 4 guľomety.

Bližší pohľad na M6
i Zdroj: WoT.cz

USA sa ale do druhej svetovej vojny zapojilo až po japonskom útoku na Pearl Harbor. Na konci roku 1940 sa tanková doktrína zmenila a už aj zo skúseností ostatných národov bolo jasné, že koncept viacvežového ťažkého tanku nie je vhodný. Iniciatíva sa teda začala sústrediť na jedno hlavné delo ráže 76.2 mm osadené v jednej veži. Hlavné delo nedisponovalo úsťovou brzdou. 37 mm kanón mal byť namontovaný koaxiálne. Posádku vozidla malo tvoriť 6 členov: veliteľ, vodič, strelec z guľometu, strelec a dvaja nabíjači. Strelec z guľometu sedel v pravej prednej časti podvozku vedľa vodiča a obsluhoval dvojicu ťažkých guľometov kalibru 0.50. Vodič mal k dispozícií dva guľomety 0.30. Veliteľ mohol použiť guľomet kalibru 0.30 v kupole a na streche vozidla vzadu sa nachádzal ďalší guľomet kalibru 0.50.

Bližší pohľad na M6
i Zdroj: WoT.cz

Koncept vozidla zahŕňal umiestnenie veže v centrálnej časti podvozku. Nevýhodou bol vysoký profil tanku. Pohon mal zabezpečovať motor Wright G-200. Ten produkoval výkon 825 koní a umožňoval dosiahnuť maximálnu rýchlosť 35 km/h. Dojazd vozidla bol 160 km. Stroj bol označovaný ako M6. Jednotlivé prototypy M6 (T1E2) – 8 vyrobených kusov, M6A1 (T1E3) – 12 vyrobených kusov a M6A2 (T1E1) – 20 vyrobených kusov sa líšili v pohone a v spôsobe výroby trupu (odlievaný vs zváraný).

Bližší pohľad na M6
i Zdroj: WoT.cz

Baldwin vyrobil pilotné vozidlá na rozmedzí rokov 1941 a 1942, v decembri (prosinci) 1942 mala začať sériová výroba tanku. Primárnym bojovým tankom americkej armády bol najprv M3 Lee, neskôr M4 Sherman. Práve obrovská dostupnosť týchto stredných tankov a ich ľahké nahradenie na bojisku sa ukázali ako veľmi silná zbraň. Aj po vyradení stroja dokázal jeho miesto rýchlo zastúpiť ďalší. To bola výhoda v porovnaní s kvalitnejšími nemeckými vozidlami, ktorých sa vyrábalo omnoho, omnoho menej. Myšlienka nasadenia M6 teda postupne upadala. Prototypy sa ale používali pri ďalšom vývoji amerických ťažkých tankov. Veľmi zaujímavým variantom bol M6A2E1. Tento tank dostal novú vežu s dlhým delom ráže 105 mm. M6A2E1 mal veľký vplyv pri vývoji ťažkého tanku T29.

Bližší pohľad na M6
i Zdroj: WoT.cz

Napriek tomu, že sa vyrobilo 40 kusov, tank nikdy nebojoval. Po príchode nového výkonného tanku M26 Pershing bol koncept oficiálne ukončený v decembri (prosinci) 1944. Zachovaný exemplár je možné vidieť v múzeu Maryland.

V hre

M6 má solídny výkon motora, vďaka čomu dokáže pomerne rýchlo dosiahnuť svoju maximálnu rýchlosť. Pancierovanie je na veži aj na podvozku hrubé 102 mm, dokáže odrážať najmä nižšie tiery, no pás s priezormi vodiča je slabo sklonený a hrubý len 83 mm. Jeho 90 mm delo má nadpriemernú základnú prieraznosť (160 mm) a prieraznosť až 243 mm na prémiovej APCR munícií. Dosahuje aj vysoké DPM (v porovnaní s ostatnými ťažkými tankami tohto tieru) a ponúka depresiu až -10 stupňov. Naopak, počet HP patrí medzi najnižšie hodnoty na tiere VI. Tank má navyše veľký profil, je teda ľahko zasiahnuteľný, pričom je jeho bočný pancier silný len 44 mm.

WittmanSVK: M6 predstavuje univerzálny ťažký tank, ktorý síce neponúka ultimátne pancierovanie, je ale v celku pohyblivý a dobre vyzbrojený. Myslím, že na tomto tiere je to dobrá voľba. O verzií označenej ako M6A2E1 si môžete prečítať tu.:)

Zdroje:
Reklama
Reklama

Komentáře

Nejsi přihlášený(á)

Pro psaní a hodnocení komentářů se prosím přihlas ke svému účtu nebo si jej vytvoř.

Rychlé přihlášení přes:

Google
Reklama
Reklama