L-60: Švédský revoluční průzkumník s torzními tyčemi
L-60 byl lehký švédský tank firmy Landsverk z poloviny 30. let, který zavedl torzní tyče, plně svařovanou korbu a periskopy místo průzorů.
Historie tanku
Landsverk L-60 vznikl kolem roku 1934 jako pokračování staršího prototypu L‑10, ale s menší siluetou a úplně novým podvozkem na torzních tyčích. Švédové koupili licenci na torzní odpružení od Ferdinanda Porscheho a jako první ho plně použili právě na L‑60, v době, kdy většina tanků jezdila na listových perech nebo primitivním Christie systému. Korba i věž byly kompletně svařované, bez nýtů, a posádka používala periskopy místo klasických štěrbin, což zvyšovalo jak odolnost, tak přehled. První prototypy nesly 20mm automat Madsen a 8mm kulomet v plně otočné věži, pozdější verze dostaly 37mm kanon Bofors. Doma se L‑60 postupně vyvinul do variant Strv m/38 a Strv m/40L/K, které tvořily páteř švédských lehkých tankových jednotek během druhé světové války a zůstaly ve službě až do 60. let. Licenční verze se výrazně prosadily i v zahraničí. Maďarsko vyrábělo 38.M Toldi, Irsko pořídilo dva kusy a několik vozidel skončilo také v Rakousku. Díky těmto exportům se inovace z L‑60 objevily nepřímo i na německých a sovětských tancích, které převzaly torzní tyče jako standard.
Reálné specifikace tanku
Základní L-60 měl tříčlennou posádku (velitel/střelec, nabíječ–radista, řidič) a hmotnost kolem 9–9,5 tuny podle verze. Rozměry vozidla byly asi 4,8 m délky, 2,07 m šířky a 2,05 m výšky, takže šlo o velmi kompaktní cíl vhodný pro průzkum. Pohon zajišťoval motor Scania‑Vabis 1664 o výkonu 142 koní, který dával specifický výkon zhruba 16 hp/t a maximální rychlost 45–46 km/h na silnici, s dojezdem přibližně 270 km. Pancéřování se lišilo verzemi – rané stroje měly čelo korby kolem 24 mm, u modernizovaných verzí Strv m/40L/K stouplo až na 48 mm na korbě a 50 mm na čele věže, boky a záď pak 18–20 mm. Standardní výzbroj tvořil 37mm kanon Strvkan m/38 (Bofors) se zhruba 100 náboji, doplněný 8mm kulometem ve věži; elevace děla byla přibližně −14° až +25°, což dávalo dobré možnosti palby z krytů a přes nerovný terén. Tank měl velmi dobrou průchodnost terénem díky torznímu odpružení se čtyřmi velkými pojezdovými koly na každé straně a dvěma vratnými kladkami.
Specifikace ve hře
Ve World of Tanks je L-60 švédský lehký tank II. úrovně, dostupný jako prémiové vozidlo. Ve hře má hmotnost okolo 9–10 tun, motor Scania‑Vabis s výkonem 142–160 hp a maximální rychlost 45 km/h, takže se chová jako živý, agilní scout, ale ne úplně extrémně rychlý „mosquito“. Pancéřování je na II. tieru spíš nadprůměrné – čelo korby i věže dokáže odrazit menší ráže, hlavně když tank dobře natočíš, ale na cokoliv většího než 37mm AP už spoléhat nemůžeš.
